Archive

Ce n'est pas d'aujourd'hui qu'on vous dit que Marne la Vallée n'est pas qu'une banlieue de Paris, mais peut être centrée sur elle-même.

Corruption

On retient généralement la corruption pour des motifs économiques : tel conseiller s'est enrichi au dépend de la communauté, par exemple. Mais la corruption commence bien avant, quand ceux qui représentent la population ne servent que leurs intérêts particuliers, ou même simplement quand ils abandonnent la mission pour laquelle ils ont été élus.
Notre Maire a suivi l'installation de la Ville Nouvelle. Il ne pourra donc pas plaider la méconnaissance pour se justifier devant le tribunal de l'histoire urbaine, quand on évoquera comment la réussite d'une cité a été trahie par une gestion soit stupide, soit intéressée. Comment justifier que tout ce qui fait la qualité de vivre à Lognes soit systématiquement détruit ?
Vous souvenez-vous du magnifique Prunus qui protégeait l'abribus de la gare ?
Bien sûr, le temps à passé, les enfants ont grandis. Mais ce n'est pas une raison pour n'avoir comme objectif qu'une banlieue résidentielle pour loger les demandeurs des cités voisines.
On peut soupçonner qu'un échange de bons procédés électoraux est à l'origine de cette frénésie. On voit que la zone d'activité, pourtant loin du RER et proche de l'autoroute, est progressivement lotie. C'est par le même promoteur de la dernière réalisation du boulevard de la Malvoisine, en contentieux avec ses propriétaires ...

Coefficient de Biotope

Une première analyse du potentiel de santé d'un environnement urbain est ce que l'on appelle le coefficient de biotope par surface. Il mesure la place de la nature par rapport à la surface construite. Pour aller plus loin, on pourrait mesurer l'équilibre entre le nombre des espèces animales (la biodiversité), la qualité de l'air et l'absence de polluants. Lognes n'est certainement pas mal placé de ce point de vue et c'est un bon emplacement pour élever des enfants. Une mesure fine d'un tel coefficient nous permettrait de savoir si nous gagnons ou nous perdons de cette qualité de vie.

RER

Dans la foulée de notre post RATP, nous signalons la présence d'une pétition pour que la gare de Lognes soit mieux desservies, surtout le soir.

Nous vous invitons à la signer :

https://www.change.org/p/la-mairie-de-lognes-pétition-pour-que-les-rer-a-s-arrêtent-à-lognes

Congestion

On appelle congestion la crise qui peut survenir en cas de dépassement de capacité d'un organe : congestion des transports à la suite du trop grand nombre d'usagers, congestion des espaces verts trop réduits, congestion des esprits de nos élus dont le calcul s'est arrêté à 15 000 habitants, d'après leur publicité électorale, quand les nouveaux programmes de logements sont en train d'être livrés et quand des Permis de construire sont accordés dans la zone d'activité. Sans doute que pour eux, ces nouveaux habitants ne comptent pas. Ou alors qu'arrivé au chiffre de 15 000, 1+1 fasse toujours 1.
Mystère de l'esprit politique ...

Simplification administrative

Vous êtes sans doute au courant des difficultés de l'état à nous pressurer plus. Il lui faut faire des économies. Voilà une tache que prend bien à coeur le service des espaces verts du Val Maubuée : vous n'avez pas été sans remarquer les coupes sèches d'arbres, d'arbustes et de buissons. Ce sera un peu moins à entretenir. Pourvu qu'ils n'aient pas l'idée de nous remplacer les pelouses par des moquettes en plastiques ... On trouve de belles imitations de gazon chez Leroy Merlin.

Bon. nous nous sommes trop avancés : toutes nos félicitations à l'équipe des espaces verts qui replantent et toutes nos excuses pour notre mauvais esprit. Mais ce n'est pas une raison pour supprimer des poubelles. (ce n'est sans doute pas le même service ...)

RATP

Nous sommes dépendants du RER A. Les embouteillages de l'A4 comme le souci du développement durable nous enchaîne à ce lien avec Paris. Mais pourquoi la RATP nous traite-elle si mal ? Trains supprimés, messages mensongers, trains sans arrêt à Lognes, message de moralisation nous traitant comme des enfants … On se moque de nous. Pour le prix du Navigo que nous payons, plus de 100€ pour la plupart d'entre nous, il faut savoir que l'état (la région, etc …) ajoute à peu près le double. Avons-nous le service correspondant ? Les employés de la RATP que nous voyons discuter dans leur bureau, quand ce n'est pas jouer au baby-foot à Torcy, sont-ils à notre service ? La fameuse régulation, au nom de laquelle on nous fait attendre et on nous mets en retard, est-elle si astucieuse, elle qui fait suivre un omnibus par un direct sur une voie unique ? Comme ce sont les pouvoirs publics qui payent la plus grosse part, ce sont eux qui peuvent décider : que fait le Maire pour que, tous les soirs, nous ne restions pas une demi-heure et parfois plus à attendre un train qui nous ramène chez nous ?